佛山市垃圾转运站负压收集除臭批发
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YCN040G/YCN065G型分离式垃圾压缩转运站设备，由固定压缩机、举升塔及车厢可卸式垃圾车组成，适宜于设置在靠近街道及该垃圾压缩机具有相对垃圾进行破碎、压缩功能，垃圾经固定压缩机压缩后进垃圾集装箱后，直接由底盘车运至垃圾填埋场处理，即避免了垃圾在途的二次污染，提高垃圾收运率，又能收到良好的社会效益和经济效益。该垃圾压缩转运站设备能够代替以往的桶装、斗装的各种收运方式，并能做到一车多箱，在正常收运的情况下一车可配2~3个箱即1~2个转运站，可节省汽车底盘1~2辆，是环卫部门理想的专用是设备。

YCN040YS/YCN065YS型垃圾压缩转运站设备主要使用的车辆是自带压缩系统的压缩式垃圾车。适宜于设置在靠近街道及居民生活小区。该垃圾压缩设备具有对垃圾进行破碎、压缩功能。垃圾经压缩进入垃圾集装箱后，直接由底盘车运至垃圾填埋场处理。

即各种不同类型的垃圾收集车辆到达转运站内，将垃圾卸倒垃圾地坑里，地坑内装有推板均匀将垃圾推到垃圾压缩机内，通过压缩机边压边进入垃圾集装箱内。装满后，此垃圾与专用集装箱及半挂车，由牵引车拉到垃圾处理场去，本身集装箱半挂车带有液压推板装置，由牵引车提供动力源，将垃圾自行卸于处理场。

垃圾在转运站被压实打包，以铁丝捆扎码垛，最后由转运车运往处理场。这种形式转运站要求垃圾含水量低，只能处理袋装垃圾。

即各种不同类型的垃圾车进站后，在坑道型地坑边将垃圾卸于坑底传送带上，垃圾被传送带送至垃圾转运车集装箱内,最后运至处理场，这种形式的最大不足是运行费用高，故障率高，而且垃圾露天存放，环境污染和蚊蝇，臭气问题较严重。

收集车从三层向二层倾倒下垃圾，由推土机推至转向抓斗附近，再由转向抓斗抓起装入转运车集装箱内。该种形式的最大不足在于二层空间环境极为恶劣，效率也较低。

垃圾送到转运站内，经过机械将垃圾搅碎，后运去处理场，这样的转运站投资昂贵，处理垃圾较慢，除特殊的要求外，如今较少地方采用。

转运站的选址应符合城市总体规划和城市环境卫生行业规划的要求，转运站的位置宜选在靠近服务区域的中心或垃圾产量最多的地方，条转运站应设置在交通方便的地方。在具有铁路及水运便利条件的地方，当运输距离较远时，宜设置铁路及水路运输垃圾转运站。

转运站的规模，应根据垃圾转运量确定。
垃圾转运量，应根据服务区域内垃圾高产月份平均日产量的实际数据确定。无实际数据时，可按下式计算:
Q=δnq/1000
式中Q--转运站的日转运量(t/d);
n--服务区域的实际人数;
q--服务区域居民垃圾人均日产量(kg/人•d),按当地实际资料采用;无当地资料时,垃圾人均日产量可采用0.8~1.2kg/人•d，气化率低的地方取高值，气化率高的地方取低值;
δ--垃圾产量变化系数。按当地实际资料采用，如无资料时，δ值可采用1.3~1.5。

从转运站运出的垃圾，有的被运到卫生填埋场，将垃圾填入已预备好的坑中加盖盖好并压实，使其发生生物、物理、化学变化，分解有机物，达到减量化和无害化的目的。在这些坑中铺有专门的管道和防渗层，用来收集垃圾发酵产生的气体和渗滤液。气体经过燃烧处理，渗滤液一部分经过净化处理成中水，用于清洁垃圾车辆以及地面扬尘，还有部分渗滤液经过过滤后达到国家一级标准再排放出去，不会对环境造成污染。还有的被运到了堆肥厂，经过堆肥处理后，生活垃圾变成卫生的、无味的腐殖质，用作了植物的肥料。还有一部分被送到了焚烧炉中进行焚烧，使垃圾中可燃成分充分氧化，产生的热量用于发电和供暖。目前中国建成、在建和正在报批的垃圾发电厂已有140座。一吨垃圾可发电300度，余热还能用来供热。天津市双港垃圾发电厂，日处理垃圾1200吨，年发电量1.2亿度，可供5万户居民一年的生活用电，相当于节约标准煤4.8万吨。对于可回收利用的垃圾，将被回收再利用。在处理垃圾过程中，中国制定了不少相关标准，如城镇垃圾农用控制标准、粪便无害化卫生标准、焚烧废气排放标准等。

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